目前市場(chǎng)上的特斯拉MODEL S，包括榮威550 Plug-in等多種混合動(dòng)力都采用異步電動(dòng)機(jī)這款技術(shù)的電動(dòng)機(jī)。之所以選用異步電機(jī)是因?yàn)樗目垢蓴_能力以及高速弱磁區(qū)奔跑能力比加強(qiáng)，功率雖然大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。

　　上海電動(dòng)門感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，又稱“異步電動(dòng)機(jī)”，通過(guò)定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子繞組切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而使轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流。轉(zhuǎn)子繞組中的感應(yīng)電流與磁場(chǎng)作用，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。由于當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速逐漸接近同步轉(zhuǎn)速時(shí)，感應(yīng)電流逐漸減小，所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)減小，當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速小于同步轉(zhuǎn)速。

 

　　上海電動(dòng)門轉(zhuǎn)子是可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)體，通常多呈鼠籠狀。定子是電動(dòng)機(jī)中不轉(zhuǎn)動(dòng)的部分，主要任務(wù)是產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并不是用機(jī)械方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。而是以交流電通于數(shù)對(duì)電磁鐵中，使其磁極性質(zhì)循環(huán)改變，故相當(dāng)于一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。

 

 

　　上海電動(dòng)門異步電動(dòng)機(jī)也可被歸納到交流電動(dòng)機(jī)范疇。變頻調(diào)速是電動(dòng)機(jī)首先要具備的功能，因?yàn)椋冸妱?dòng)車的車輪由電動(dòng)機(jī)和差速器組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)本身的轉(zhuǎn)速范圍即可滿足車輛的行駛需要，因此，從技術(shù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，變速箱不再是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的必要裝置，但是，在變頻調(diào)速的性能方面，還是對(duì)電動(dòng)機(jī)提出了較高的要求，另外，倒車也是日常駕駛時(shí)經(jīng)常遇到的問(wèn)題，所以，還需要電動(dòng)機(jī)能夠自如的在正反轉(zhuǎn)狀態(tài)間切換。

 

　　上海電動(dòng)門異步電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)車中應(yīng)用最為廣泛，相比直流電動(dòng)機(jī)，他的轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍更廣，這樣即使不在配備二級(jí)差速器或變速箱的情況下，也可以滿足車輛高速巡航的需求。

 

 

　　上海電動(dòng)門異步電動(dòng)機(jī)具備變頻調(diào)速的能力，其效果相當(dāng)于我們所理解的裝配有無(wú)級(jí)變速箱的車輛在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速較為線性的對(duì)應(yīng)關(guān)系。而上面提到的倒車問(wèn)題，異步電動(dòng)機(jī)也可輕易通過(guò)自身正反轉(zhuǎn)的切換給予滿足。

 

　　上海電動(dòng)門異步電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收也更為容易。車輛滑行或制動(dòng)時(shí)，車輪反拖電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，在這個(gè)工況下，電動(dòng)機(jī)可進(jìn)行發(fā)電并將電能回

 

　　從體積上來(lái)看，異步電動(dòng)機(jī)比直流電機(jī)要小一些， 其功能上能夠滿足電動(dòng)車的技術(shù)需求，但其自身結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，由此帶來(lái)的是堅(jiān)固耐用、工作狀態(tài)穩(wěn)定、成本易控等優(yōu)勢(shì)。